混鐵爐除塵器

1、混鐵爐的煙氣污染

鋼鐵廠的混鐵爐是用來儲存供煉鋼用的高爐鐵水的保溫設備。混鐵爐在兌鐵水及出鐵水時產生大量高溫煙氣和含氧化鐵、石墨等成分的煙塵并隨熱氣流沖散到廠房的頂部，隨后彌散到整個車間，嚴重地污染了車間的工作環(huán)境，也影響了廠區(qū)周圍的大氣環(huán)境質量。為了工作條作和保護環(huán)境，所以需要安裝除塵系統(tǒng)?；扈F爐除塵系統(tǒng)包括排煙罩、管道、除塵器、風機、煙筒罩的形式和罩口排風量的確定是排煙罩捕集煙塵效率的決定因素，除塵器是煙塵凈化的重要環(huán)節(jié)。

2、兌鐵口煙塵捕集

采用氣幕覆蓋式煙罩進行捕集，眼罩為半封閉式，頂面和起重機操作的一面開口，頂面與側面開口處采用吹吸式空氣幕封閉，并在煙罩頂部側面設置氣流擋板。罩壁內部有一層耐火噴涂材料，外部采用扁鋼加固。氣幕覆蓋煙罩固定于混鐵爐的操作平臺上。煙罩下部均設置活動擋煙罩。

3、出鐵口煙塵捕集

出鐵口采用吹吸式煙塵罩。排煙罩分為兩部分：一部分側吹，另一部分側吸，吹風的目的是其引流作用，讓倒鐵水時產生的無組織排放煙氣有組織的吸收。吹氣部分設置在車間地面，吸氣部分設置在混鐵爐側上方，不影響起重機運行。排煙罩外部采用扁鋼加固，可防止高溫輻射后罩壁變形。

4、除塵工藝流程

混鐵爐除塵采用干法除塵工藝。流程是: 含煙塵氣體→側兌鐵槽排煙罩和出鐵口排煙罩→除塵管道→布袋除塵器→除塵風機→消聲器→煙囪→大氣。

布袋除塵器煙塵→旋轉御灰閥→刮板輸送機→集合刮板輸送機→斗式提升機→儲灰斗→除塵加濕攪拌機→汽車定期運出。

5、排煙罩

混鐵爐排煙罩主要有兌鐵口上部排煙罩和出鐵口排煙罩。兌鐵水口排煙罩采用側立式 , 罩辟內部有一層耐火噴涂材料 , 外部采用扁鋼加固 , 并采用斜撐支架固定在操作平臺上。排煙罩上部采用活動式遮擋板。

出鐵水口采用半密閉固定式煙罩 , 布置在操作平臺上 , 并設置觀察孔。排煙罩外部采用扁鋼加固 , 排煙罩有足夠的剛度 , 可防止高溫輻射后罩壁變形。排煙罩下部采用活動式遮擋板。

6、除塵風機房、煙囪

除塵風機房內設置一臺轉爐二次除塵風機和一臺混鐵爐除塵風機。轉爐二次除塵系統(tǒng)按三爐一機配置，不考慮備用?；扈F爐除塵系統(tǒng)按兩爐一機配置，也不考慮備用。風機控制系統(tǒng)設置高壓變頻器，降低運行費用。風機進出口各配置一個橡膠軟接頭，設置風量調節(jié)閥，出口設置消聲器。為檢修方便，在風機房內設置一臺電動單梁起重機，起重量為15t，并設置有風機檢修跨。

煙囪采用普通碳素鋼板制作，分為三部分，上部采用12mm的鋼板制作，中部采用14mm的鋼板制作，下部采用16mm的鋼板制作。煙囪中部設置取樣平臺，并設置直爬梯。煙囪出口直徑為?3500mm，高度均為30m。

7、裝置

轉爐冶煉過程產生大量的煤氣，一次除塵收集的煙氣含量有量的CO氣體，為防止發(fā)生煤氣爆炸，轉爐二次除塵系統(tǒng)設有煤氣檢測裝置，當CO氣體含量超過規(guī)定值時，自動打開管道上的混風閥門，稀釋氣體，保護布袋除塵器和風機。在管道上和布袋除塵器上均設置閥，系統(tǒng)的。官道上的孔設置在管道的端頭，在管道彎頭處，泄爆方向避免朝向公路及車間。布袋除塵器設置閥，進行泄爆。

8、自動控制

  為作業(yè)正常運行和穩(wěn)定達標，對轉爐及混鐵爐所產生煙塵的除塵系統(tǒng)進行在線檢測，通過合理的控制系統(tǒng)配置，將實現(xiàn)所有設備的連鎖控制和工藝參數(shù)布袋優(yōu)化控制。整個系統(tǒng)用于主要作業(yè)的自動控制，主要設置物位檢測，溫度檢測，CO氣體含量檢測及電動閥控制等。整個除塵系統(tǒng)的連鎖控制由PLC完成。連鎖的設計將設備按流程的順序啟動和停止，具有緊急停車功能和設備出現(xiàn)故障時的處理功能，使流程及設備處于狀態(tài)。

9、混鐵爐除塵風機信號

混鐵爐除塵風機設置高速、中速、低速三個檔位。行車運行至混鐵爐開始兌鐵時，手動給出混鐵爐收塵風機的提速信號和兌鐵煙罩的閥門打開信號，兌鐵完畢給出混鐵爐收塵風機的降速信號和兌鐵煙罩的閥門關閉信號?；扈F爐傾動啟動，給混鐵爐收塵風機提速信號，混鐵爐回轉到正常位置，給混鐵爐收塵風機降速信號。

10、轉爐二次除塵風機信號

轉爐二次除塵風機設置高速、中速、次中速、低速四個檔位。轉爐二次除塵風機速度控制信號有轉爐氧槍的提升、下降決定。當轉爐氧槍提起時，給轉爐二次收塵風機一個提速信號；當轉爐氧槍降下時，給出轉爐收塵風機2min的降速信號。轉爐爐后煙罩閥門開、關由轉爐傾動決定，當轉爐向后傾動達到出鋼側時閥門打開；當轉爐由后傾狀態(tài)回到垂直位時，閥門關閉。風機接收到一個提速信號即由低速提升至中速，同時收到個提速信號即由中速提升至高速；收到第三個提速信號，即風機由次中速提升至中速；同時收到兩個提速信號，即風機由低速直接提升至中速；風機接收到降速信號，如風機處于高速檔降至中速，風機處于中速當降至次中速，處于次中速檔降至低速。